BYD Seal 5

Sức chứa lớn hơn: Công nghệ CTB tối ưu hóa việc sử dụng không gian. So với các cấu trúc truyền thống, công nghệ này giảm chiều cao xe 10 mm mà không ảnh hưởng đến không gian bên trong, tạo ra hình dáng thanh mảnh hơn, cải thiện tính khí động học và tăng tính thẩm mỹ.

Đổi mới tích hợp: BYD ATTO 2 sử dụng công nghệ CTB (Cell-to-Body) tiên tiến tích hợp pin Blade trực tiếp vào thân xe. Thiết kế bánh sandwich sáng tạo này làm tăng độ cứng xoắn của thân xe lên 32%, giúp cải thiện độ an toàn, độ ổn định và độ chính xác khi xử lý.

– Độ rung sàn được giảm 62,9% so với Cell to Pack, giảm tiếng ồn tác động vào khoang lái

– Giúp trọng tâm nằm giữa xe nâng cao mức độ an toàn, cải thiện hiệu suất vận hành và cảm giác lái

Sự an toàn: e-Platform 3.0 tăng gấp đôi độ cứng của toàn bộ xe sau khi tích hợp Pin Blade vào thân xe. Pin Blade vừa là bộ phận lưu trữ năng lượng vừa là bộ phận kết cấu. Nó đóng vai trò quan trọng trong việc nâng cao kết cấu và hiệu suất an toàn của xe.

Hiệu quả cao: Được trang bị hệ thống truyền động điện 8 trong 1 sản xuất hàng loạt đầu tiên trên thế giới theo tiêu chuẩn, hiệu suất tổng thể của hệ thống lên tới 89%.

Bộ điều khiển động cơ: Được trang bị module IGBT (Chíp nguồn) thế hệ 6.0 nâng cấp, mật độ dòng điện của chíp tăng hơn 25% so với thế hệ 5.0, tiêu hao tổng thể giảm 20%. Sự cải tiến này không chỉ nâng cao hiệu quả sử dụng năng lượng, mà còn giúp tăng độ bền, tối ưu hóa khả năng hoạt động của toàn bộ hệ thống điều khiển.

Động cơ điện: Sử dụng động cơ dây dẹt và quấn dây định hình giúp nâng cao công suất, cải thiện hiệu suất và hiệu quả tản nhiệt.

Hệ thống bơm nhiệt tận dụng tối đa nhiệt từ xe và sử dụng năng lượng một cách hiệu quả:

Hoạt động hiệu quả ở mọi điều kkhắc nghiệt từ -30 độ C đến 60 độ C
Hệ thống bơm nhiệt tận dụng nguồn nhiệt phát ra từ motor, bộ chuyển đổi, Pin, … giảm tổn thất năng lượng để sưởi
Hiệu suất hoạt động COP đạt hiệu quả cao dẫn đến phạm vi hoạt động vào mùa đông tăng lên 20%